Автомобіль і я — вірні друзі!

Що проводиться вже на регулярній основі автомобільна виставка і цього разу була витримана в розширеному форматі — Old Car Land — 2015 був заявлений організаторами (а це клуб технічної класики Old Car Service і проект «Кофейбус») як фестиваль ретро-техники усіх типів. Так що окрім автомобілів і мотоциклів тут було представлено досить багато і іншого транспорту — від кастомных велосипедів до залізничного рухомого складу.

Окрім відмінно підібраних експонатів прекрасну атмосферу на фестивалі створювало і саме місце проведення. У музеї зібрані майже 100 екземплярів літаків, вертольотів, обслуговуючої техніки. І на їх фоні автомобілі епох, що пішли, виглядали дійсно незвично. Як говорять самі організатори, використати цю локацію нескінченно буде недоречно, але доки вона себе не вичерпала.

І в цьому з ними не можна не погодитися — приїжджаючи в музей, кожного разу знаходиш для себе в експонатах щось нове і незвичайне. За час, що пройшов з попередньої зустрічі, українські автореставратори встигли завершити роботу над деякими «новими» зразками.

Наприклад, у складі представницької «делегації» запорізького клубу «Фаетон» в Київ прибув трехдверный універсал Skoda 1201 — такі машини в 50-60-і роки закуповувалися Радянським Союзом для перевезення дрібних партій вантажів і для потреб медустанов. Також запорожці привезли 26-сильний Chevrolet Series 490 1921 року випуску, який став самим «віковим» експонатом на фестивалі.

Вузькоколійний тепловоз ТУ4 з вагоном-«теплушкой» ще тільки чекає серйозної реставрації — як і справжнісінький санітарний ГАЗ-22Б, що дивом зберігся до наших днів в незмінному вигляді, Волга. Маленькою сенсацією виставки став квадроцикл ЗИМ- 350 українського виробництва, що на ділі є багатофункціональним трактором.

Такі вироби невеликою серією були випущені на харківському Заводі імені В.А. Малышева в 1991 році, коли вітчизняна «оборонка» шукала шляхи виживання. Унікальний зразок механічного транспорту являє собою французька мотоколяска Motoсonfort, яка із завзятим тріском викреслювала круги на бетонке.

На цьому фоні куди банальнішими виглядали уперше показаний Mercedes — Benz Unimog 406 або, скажімо, «свіжі» екземпляри ГАЗ- 51 і ГАЗ- 63. Окремо варто згадати про техніку часів Великою Вітчизняною, яка не лише служила милим панночкам відмінним фоном для фото, але і розважала публіку.

Окрім декількох ГАЗ- 67 і «Эмок» на фестиваль прибула і легендарна «полуторка», за словами власника, що єдина, що залишилася в Києві під час окупації і що зуміла пережити її. Також ентузіасти варили кашу в справжній польовій кухні, яку по виставці тягав на причепі автентичний Dodge WC, — 51.

Нарешті, деякі ательє могли похвалитися не лише комплектними транспортними засобами, але і окремими відреставрованими до «конвеєрного» стану агрегатами, такими, як, наприклад, передній міст від 8-циліндрової Волги-«догонялки» ГАЗ- 24-24 з вентильованими дисковими передніми гальмами.

Як і будь-який великий захід, фестиваль не обійшовся без офіціозу. Так, у рамках Old Car Land — 2015 проходила Друга Всеукраїнська конференція власників історичних автомобілів, яка поставила перед собою завдання по створенню комітету оцінки класичних автомобілів і реєстру унікальних машин. Як і покладається, конференція проходила в літаку, у флагмані ИЛ- 86.

Відмітно, що фестиваль ретро-техники Old Car Land — 2015 в усіх сенсах виявився наймасовішим, самим відвідуваним автомобільним заходом в Україні в поточному році. А по числу учасників форум побив свій власний рекорд — на весняній версії фестивалю в квітні кількість представлених автомобілів трохи не дотягла до п’ятисот, а тепер цей рубіж був здоланий.

Комментарии закрыты.